产品历程

2007年：列控车载系统、列控中心系统和LEU等成功应用于全国第六次200km/h提速中；作为主要参与单位的“CTCS-2列车控制系统系统研究及应用”项目获得“铁路技术创新科技一等奖”。

2008：和利时LKD2-H型列控中心成功应用于中国首条250km/h的CTCS-2级客运专线合宁铁路；同年相继签订郑西客运专线、广深港客运专线CTCS-3级列车控制系统项目。

2010：和利时CTCS-3 级列车控制系统系统成功应用于350km/h高速铁路郑西客运专线。

2012：以信号系统集成商身份签订香港铁路公司的广深港高速铁路

（香港段）地面、车载信号系统项目。

2013：和利时ZPW-2000S型无绝缘轨道电路系统首次实现现场应用，成功应用于北京双丰线小红门至百子湾段，标志着和利时在铁路基础信号产品领域的一项重大突破；车载安全计算机平台开发成功并取得SIL4级证书。

2014：采用C2+ATO信号系统制式的佛肇城际铁路，成为首批参与城际铁路C2+ATO信号系统制式的关键设备供应商。

2015：和利时车载设备完成了与CRH380B 型动车组的安装适配和接口型式试验，并获取得装配CRH380B型动车组的车载设备订单，至此和利时车载设备完成了对全路所有动车组车型的适配。

2016：荣获2016香港工程承建商质量金奖；自主ATP&RBC通过专家组测试及大西试验线测试；ZPW-2000S型轨道电路获得国家铁路局生产企业许可证书。

2018：首次将ATO技术运用到时速350km/h的高速铁路上，在京沈高速铁路中，成功投入运用；研发ZPW-2000S型轨道电路系统应用于川藏铁路成都至雅安段工程。